한국 정부는 국제플라스틱협약 마지막 협상의 개최국다운 모습을 보여야 합니다.
국내 환경단체들이 오는 11월 부산에서 열리는 국제 플라스틱 협약 제5차 정부간 협상 위원회(INC)를 앞두고, 정부에 플라스틱 규제를 강화하고 생산량 감축에 적극적으로 나설 것을 촉구했다.
그린피스, 녹색연합, 환경운동연합 등 15개 시민사회단체들로 이뤄진 ‘플뿌리연대’(플라스틱 문제를 뿌리뽑는 연대)는 15일 오전 서울 용산구 그린피스 회의실에서 기자회견을 열고, 이 같은 내용을 중심으로 한 의견서를 정부에 전달할 계획이라고 밝혔다.
‘국제 인스타 한국인 팔로워 플라스틱 협약’으로 불리는 ‘플라스틱 오염 종식을 위한 법적 구속력 있는 국제 협약’은 2015년 프랑스 파리에서 열린 기후변화협약 당사국총회 이후 가장 큰 국제적 기후·환경 협약으로 평가된다. 전 세계 환경단체들은 이 협약이 플라스틱의 생애 전 주기를 다룬다는 점에서 앞으로 인류 사회 전체의 탈플라스틱을 이끌 것으로 보고 있다. 이 협약의 성안을 위해 오는 23일 캐나다 오타와에서 제4차 정부간 협상 위원회가 열리며, 11월에는 최종 성안을 목표로 하는 제5차이자 마지막 회의가 부산에서 열릴 예정이다. 유엔(UN)이 올해 안에 이 협약의 구체적인 내용을 확정할 계획이어서 부산 회의의 개최국인 한국의 역할이 중요할 것으로 예상된다.
하지만 환경단체들은 한국 정부가 이 협약과 관련해 기대에 미치지 못하는 모습을 보이고 있다고 비판한다. 전 세계에서 플라스틱을 4번째로 많이 생산하는 석유화학 강국인 한국 정부가 플라스틱 생산량 감축에 소극적일 뿐 아니라 국내 규제를 후퇴시키고 있기 때문이다. 한국 정부가 추진하는 폐플라스틱 열분해 재활용 정책은 다량의 온실가스와 유해화학물질을 배출한다는 비판도 받고 있다.
플뿌리연대는 이날 회견에서 플라스틱 생애 전 주기에 걸쳐 오염을 규제해야 하며, 여기에는 생산 감축이 전제되어야 한다며 인류의 건강과 생물다양성을 보호하고, 기후 위기에 대응하려면 2040년까지 플라스틱 총 생산량을 최소 75% 이상 줄여야 한다고 지적했다. 이들은 이어 효과가 입증되지 않았으며 위험이 뒤따르는 열분해 재활용 정책을 재검토해야 한다며 정부는 그린피스 설문조사에서 ‘플라스틱 생산 감축이 필요하다’고 답한 81.8% 시민의 목소리에 귀를 기울여야 한다고 했다.
현대차그룹은 오는 15일부터 6개월간 제주도 소재 롯데렌터카에서 운영하는 현대차·기아·제네시스 전기차에 ‘플러그 앤 차지 테크놀로지’(PnC)를 적용해 충전 편의성을 높인다고 14일 밝혔다.
PnC는 충전 케이블을 꽂기만 하면 회원 인증부터 충전과 결제를 자동으로 진행하는 기술이다. 현재는 케이블을 꽂은 뒤 충전기 모니터를 통해 회원 인증 등의 절차를 진행해야 한다.
제주 롯데렌터카에서 운영하는 PnC 적용 전기차는 현대차 아이오닉5·아이오닉6·코나 일렉트릭, 기아 EV6·EV9·니로 EV, 제네시스 GV60·G80 전동화 모델·GV70 전동화 모델 등 9종이다.
현대차그룹은 오는 10월15일까지 제주에서 이들 차량을 단기로 빌리는 고객에게 초고속 충전 서비스 이피트(E-pit) 충전 비용도 지원한다. 이피트 충전소 내 260㎾(킬로와트)급 충전기 이용 시 배터리 용량의 80%까지 충전 비용이 전액 지원된다.
현대차그룹은 제주에서 새빌 이피트(제주시 애월읍), 하귀 하나로마트 이피트(제주시 애월읍), 동쪽송당 이피트(제주시 구좌읍) 3곳에서 이피트 충전기 16기를 운영하고 있다. 이피트를 이용하면 현대차 아이오닉5의 배터리를 18분 만에 10%에서 80%까지 충전할 수 있다고 현대차그룹은 설명했다.
현대차그룹 관계자는 단기 렌터카 고객 대상의 이번 이벤트를 시작으로 향후 차량 공유 서비스, 물류 차량 등 법인 전기차 고객을 위한 혜택도 준비 중이라며 더 많은 고객이 이피트 초고속 충전으로 편리하고 새로운 전기차 이용 경험을 누릴 수 있게 노력하겠다고 밝혔다.